“穩紮穩打，解密許晨和他的天宇製造帝國！”
網友們在評論區更是炸開了鍋，尤其是那些排隊等車的準車主，痛並快樂著。
“十萬臺啊！兄弟們，我首日就下了單，現在排在第六萬名，你們說我過年前還能不能開上新車？”
“太猛了，這銷量直接把同級別的日系德系按在地上摩擦啊！國產汽車終於站起來了！”
“星海大單體電池，加上無界OS的車機，二十萬的價位你讓我去買合資燃油車？我腦子又沒進水！”
然而，對於國內其他的友商來說，這份首月戰報帶來的只有深深的絕望。
某日系合資車企的內部緊急會議上，氣氛壓抑得彷彿能滴出水來。
“十萬臺……我們在華夏市場最暢銷的B級車，大半年都賣不到這個數！”大區總裁看著大螢幕上的資料，臉色鐵青。
“他們的成本到底是怎麼控制的？底盤、電池、車機全都是自研，配置給得那麼高，價格還能壓到二十萬，這根本不符合傳統的造車邏輯！”另一位高管眉頭緊鎖。
不僅是合資車企，國內幾家剛剛起步的造車新勢力，看到這個資料後也是一片哀嚎，紛紛連夜修改商業計劃書，加快自身的融資和研發進度，生怕被無界汽車徹底擠出牌桌。
與友商的愁雲慘霧不同，政府層面則是徹底樂開了花。
戰報發出的當天下午，鄭州市主管工業的趙市長就親自給許晨打來了賀電。
至於之前那位副市長因為成績突出，成功將前面的副字去掉，正式成為這座千萬人都市的父母官。
“許總啊，恭喜恭喜！首月十萬臺的訂單，你們無界汽車可是給咱們南河省狠狠長了臉了！今天省裡開會，大領導親自表揚了天宇集團！”趙市長在電話裡笑聲爽朗。
對於地方政府來說，這十萬臺汽車的產能，意味著龐大的稅收、數以萬計的就業崗位，以及一條極其穩固的上下游產業鏈。
“領導客氣了，這離不開市裡前期的政策支援。”許晨謙虛地回應。
“無界汽車鄭州超級工廠的二期擴建工程，市裡各部門一律特事特辦，一路綠燈！土地指標和周邊的配套路網，下週就能全部落實到位。你們只管開足馬力生產，剩下的審批問題政府全包了！”趙市長給出了明確承諾。
首月戰報的餘熱還未散去，僅僅一個星期後，天宇集團再次扔出了一枚重磅炸彈。
備受下沉市場矚目的無界ni改款車型，正式宣佈上市。
官方賬號直接公佈了配置和價格。
新款無界ni全系標配無界OS 2.0簡易版車機系統，中控操作流暢度大幅提升；音響全面升級為天籟聲學定製方案；新增了三款針對年輕群體的專屬車漆顏色。
最核心的是，除了保留原有的基礎續航版本外，重磅增加了一款長續航版本。
而在消費者最關心的價格方面，許晨打出了一張王牌：基礎款的售價與老款保持完全一致，真正做到了“加量不加價”！長續航版本也僅僅只象徵性地增加了幾千元的電池成本價。
這個定價策略一齣，微型車市場再次被徹底點燃。
雖然當時許晨透過個人賬號提醒過，但總有人會忍不住去買，買了之後看到新款釋出，加量不加價，就來網上吐槽。
“剛買兩個月就出新款，還加量不加價，我這波純純被背刺了啊！”
“早知道忍兩個月再買了，老車主感覺虧了一個億。”
其實這種情緒在更新換代極快的新能源汽車行業很常見。處理不好，極容易引發口碑危機。
。手後了好備前提並，點一這了到料預就早晨許但
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