吉利作為國內傳統自主品牌的老大哥，這幾年在燃油車領域混得風生水起，但在新能源轉型上卻有些陣痛。
“許總，天宇的星海CTP電池結構，還有那套柔性生產線，真的是讓我們大開眼界。”吉利的副總裁態度極其謙虛，“新能源這波浪潮太猛了，我們吉利現在也是在奮力轉型。大家都是華國自己的汽車品牌，以後在供應鏈和底層技術標準上，希望能和天宇多交流合作。”
“沒問題。”許晨答應得非常爽快，“華國新能源市場的盤子太大了，天宇一家吃不下。咱們真正的對手，是那些還沒反應過來的海外燃油車巨頭。只要有利於咱們華國汽車產業鏈崛起的合作，天宇隨時歡迎。”
許晨這番敞亮的話，贏得了吉利團隊的極度好感。
隨著夕陽西下，車展第一天的媒體日終於落下了帷幕。
展館內的人潮逐漸散去。
許晨走出休息室，站在無界汽車巨大的展臺上，看著下方已經有些空曠的通道。
陳銳安靜地站在他身後兩步遠的地方，警戒著四周。孟學軍和周成軒等高管正在清點今天拿下的意向訂單資料。
“許總，今天的戰報出來了。”孟學軍滿臉興奮地跑過來，“2018款無界S7，現場加上線上的大定訂單，單日突破了一萬五千臺！天馳商用車那邊，好幾家大型物流公司直接現場簽了戰略採購協議，三款物流車首日訂出去了八千多臺！”
許晨聽著這個足以讓任何一家車企瘋狂的資料，臉上卻並沒有太多的激動，反而出奇的平靜。
他環顧了一圈四周的展館。大眾、豐田的油改電還在苦苦掙扎；蔚小理還在為產能和交付線頭疼，產品矩陣還沒完全鋪開；比亞迪的Di和刀片電池還在做最後的衝刺驗證。
許晨輕輕嘆了口氣。
此時此刻，站在這座代表著汽車工業的展館裡，許晨的心裡突然湧起了一種“拔劍四顧心茫然”的孤獨感。
在2018年這個時間節點上，無界汽車攜帶著寰宇純電平臺、星海CTP電池、天芯碳化矽晶片以及無界OS系統，已經牢牢地霸佔了純電新能源榜首的位置。
環顧四周，在二十萬級的純電賽道里，居然沒有一個能打的對手。
太寂寞了。
許晨甚至覺得有些好笑。他原本還準備了一肚子極其犀利的言辭，打算在明天的公眾媒體釋出會上，好好Diss一下那些高高在上的友商。
但現在看看他們展臺上的那些產品，技術代差實在是太大了，如果自己現在去開炮，反而顯得像是個大人在欺負幼兒園的小朋友，跌了天宇集團的份。
“唉，這讓我怎麼在釋出會上Diss你們啊。各位友商，加把勁啊，你們捲起來，我才有動力的。”許晨在心裡暗暗嘀咕了一句。
不過轉念一想，許晨的嘴角又勾起了一抹期待的弧度。
純電賽道暫時沒有對手，但混動賽道可是個大泥潭。等各家的插混和增程技術都成熟了，等理想的冰箱彩電大沙發出來了，等比亞迪的超級混動鋪開了，那才是真正刀刀見血的修羅場。
等到那個時候，天宇集團的超級混動技術一旦亮出來，那才是真正適合開炮、適合全方位Diss對手的絕佳舞臺。
“希望到了混動戰場，你們不要讓我太失望。”
許晨收回目光，整理了一下西裝的衣領。
“許總，準備撤了？”
正準備離開休息室的許晨，被一聲極其熟稔的招呼聲打斷了腳步。
來人穿著一件幹練的外套，手裡拿著收音麥克風，身後跟著兩名扛著裝置的攝像師。正是國內車評界當之無愧的頭把交椅——陳振。
“陳老師，你這大忙人總算露面了。”許晨看到陳振，臉上的官方微笑立刻變成了真正的熟絡，上前拍了拍他的肩膀。
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