他們要的是一臺大五座SUV，後排能蹺二郎腿，後備箱能放下嬰兒車和露營裝備，智慧化配置一樣不少。
現在市場上沒有一臺真正意義上的大五座智慧增程SUV——賓士GLC和寶馬X5是五座，但沒有增程，沒有五屏互動。你的五座版理想ONE，就是給這群人準備的。”
李想沉默了很久。他走到會議室的窗前，看著樓下那片已經平整完畢的二期工廠用地。
金陵的冬天灰濛濛的，遠處的長江在霧氣中只剩一個模糊的輪廓，江寧區的樓群在灰白色的天幕下安靜地矗立著。
“五座版和六座版同步銷售。”李想終於開口，沒有回頭，“同一個產品序列，兩個座位佈局。
使用者進店之後第一句話問的不是‘這車多少錢’，而是‘我要五座還是六座’。五座版負責拉低門檻、擴大基盤，六座版負責守住品牌溢價。”
“對。”陸堯說，“而且五座版的使用者跟六座版不一樣。六座版的使用者是二胎家庭，需要帶老人和孩子一起出門。
五座版的使用者是年輕家庭，孩子還小，後備箱裡放的是嬰兒車和滑板車。他們要的是空間和智慧，不是座位數。”
李想轉過身來。他的嘴唇上那道裂口的淺印子還在，但整個人的狀態比一年前好了太多。
他走回長桌前，拿起筆，在那張產品定義圖的旁邊畫了一個五座版的座椅佈局示意圖，然後在下面寫了一行數字：29.8。
“二十九萬八。”李想放下筆，“2020年跟L9同步開發，共線生產。五座版先上，六座版後續跟進。”
陸堯伸出手：“同步開發，同步上市。五座版拉銷量，六座版守品牌。”
李想握了握他的手，力道很穩。會議結束後，陸堯走出辦公樓。
趙恆從走廊盡頭迎上來，孫磊和周驍已經在樓外就位。
陸堯站在辦公樓門口的臺階上，看著江寧區那片已經初具規模的廠區，二期的廠房鋼結構已經封頂，工人們正在安裝外牆板，吊車在灰白色的天幕下緩慢轉動，鋼索發出低沉的嗡鳴。
陸堯把手機放進口袋，走下臺階。
車已經在辦公樓前等著了，是一輛銀灰色的理想ONE六座版——理想汽車給陸堯配的座駕。
他拉開副駕駛的門坐進去，趙恆坐進駕駛座，孫磊和周驍上了後面的那輛車。
兩輛車從理想汽車總部的門口駛出，沿著江寧區的道路向金陵市區方向開去。
窗外的南京在午後的光線裡鋪展開來。紫峰大廈的尖頂在灰濛濛的天幕下隱約可見，長江在城市的邊緣安靜地流過。
陸堯靠在座椅上閉了一會兒眼。
他想起2015年冬天李想在他辦公室裡捧著熱茶、嘴唇乾涸的樣子。
想起2017年力帆總部尹明善說“力帆汽車這張資質現在還能賣六億五，再過兩年三個億都賣不出去”時的表情。
想起2018年奧體中心釋出會上那個被舉起來夠雷射雷達的小女孩。
從一張資質、一款車、一個工廠，到理想ONE五座版和六座版的雙線佈局，理想汽車正在從一家“只有一臺車”的創業公司，長成一家有完整產品序列的汽車企業。
而這套產品序列的起點，在金陵。
陸堯睜開眼，看了一眼窗外。
車正在穿過金陵繞城高速的匝道，遠處的江寧區在視野中漸漸變小，理想汽車總部的灰白色樓群融進了城市的天際線裡。
