《重生2009:我靠投資成首富》第 148 章 紅與黑的決定(2)

作者:是銘仔呀·1個月前

趙遠舟放下咖啡杯,接了一句,“你說的安全體系,目前看滴滴已經在做了,緊急聯絡人、一鍵報警、行程分享,這幾個功能現在行業裡還沒有第二家做出來。

企鵝可以投錢,但企鵝目前投不出滴滴的安全標準。

不過這些都是慢變數,真正決定勝負的,還是誰能先在全國核心城市把司機端密度做起來。

我想問的是——如果快的拿了企鵝的錢開始大規模補貼,滴滴跟不跟?”

陸堯轉身在白板上畫了一條線,把“計程車”三個字寫在線上方,又在下面寫了“專車”兩個字。

他說:“計程車階段,我們不跟快的打全面補貼戰,我們只在重點城市打,在快的有動作的城市打,而且要做差異化補貼——補貼司機,不補貼乘客。

計程車司機的留存率是平臺的生命線,乘客端的補貼拉來的使用者忠誠度太低。

等服務標準和安全體系建立起來,乘客會自然沉澱,快的可以花錢買來司機和乘客,但買不來使用者的信任。

等滴滴把計程車這個入口牢牢握在手裡,下一步就是專車,那是比出租車更大的一個池子!企鵝如果到時候還想打,那就是另外一場仗了。”

孫鵬沉吟片刻,“程維這個人到底值不值得紅與黑把整個出行賽道都壓上去。”

陸堯只說了一句,“他像張旭豪!而且比張旭豪更願意把命押進去。”

孫鵬聽了這句話,不再說話,鄭遠山放下保溫杯,目光在陸堯身上停了好一會兒,才緩緩開口,“你建議紅與黑怎麼做?”

陸堯合上雷射筆,看著鄭遠山:“我建議紅與黑在滴滴下一輪融資中領投,驚蟄資本跟投,我還想拉著淡馬錫進來。

紅與黑、驚蟄、淡馬錫三方加在一起,這一輪給滴滴注入足夠多的彈藥,同時保留足夠的跟投空間。

滴滴的估值不能太便宜,出行賽道的天花板比外賣還高,這可能是紅與黑三期基金最重要的一個重倉機會。”

新來的投資經理方遠在旁邊快速算了一筆賬,報出幾個數字後說,“按照這個方案,紅與黑,驚蟄和陸總個人在滴滴的總持股比例會進一步上升。

如果快的繼續燒錢,我們在滴滴身上的敞口會比較大。”

陸堯點頭表示知道,“出行賽道如果不重倉,就像當年團購賽道不進場一樣,都是一種戰略選擇。

區別只在於一個是對的選擇,一個是錯的選擇,我相信出行這個選擇是對的!”

鄭遠山沉默了很久,隨後問趙遠舟和孫鵬的意見。

趙遠舟先開口,“淡馬錫那邊一直看好移動互聯網裡的高頻剛需賽道,如果滴滴這輪融資開放,淡馬錫應該很願意跟投。

我建議在紅與黑領投之外,給淡馬錫留出一部分跟投額度。”

孫鵬也接話道“我原來擔心的是資金消耗和競爭烈度,但陸堯剛剛已經把節奏想清楚了,我們不和企鵝拼補貼,而是打服務和信任。

這個方向我認可,同意跟投,但同時陸堯你必須盯緊企鵝的下一步動作,要避免出現“紅與黑拼命拉車,企鵝在後面撿果子的局面”。

鄭遠山放下保溫杯,杯底在桌面上磕出一聲輕響,隨後說,“表決吧!同意紅與黑在滴滴下一輪融資中領投,驚蟄資本跟投,淡馬錫跟投的,舉手!”同時他率先舉手。

孫鵬舉手,趙遠舟舉手,方遠也舉手。全票透過。

散會時,方遠小聲問陸堯,“陸總,你覺得打車大戰會打多久?”

陸堯笑了笑,說道,“團購打了兩年,外賣打了一年,出行這個賽道——快的話一年,慢的話十八個月,就會見分曉。

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