共享單車賽道的競爭，在陸堯看來，很快就會從街頭騎到工廠裡。
他把張薔、陳昊、李曉軍叫到辦公室，攤開一張華夏地圖，地圖上用紅筆圈出了幾個地方：津門、鵬城、姑蘇、魔都。
陸堯開門見山，“現在市面上已經有七家模仿者，這個數字一個月內還會翻倍。等他們回過神，不是拼車結不結實，也不是拼鎖靈不靈敏，而是拼誰拿得到車。
我準備個人先借給風行三千萬美元，專款專用，我們只做一件事——鎖產能。”
“鎖誰？”張薔問。
“鳳凰先鎖前期半年，津門那幾個傳統腳踏車代工廠也鎖。
陳昊你立刻飛天津，把飛鴿和天津那三家大型廠的產線給我談下來，能籤多少籤多少。
每籤一家，先行預付定金。”陸堯說。
“那我們呢？”李曉軍問。
“你去鳳凰對接，看看他們現有產線滿負荷之後，還能不能擴一條。
我親自去鵬城，找富士康和比亞迪談談，看看能不能做代工，別管他們是做手機還是做電池的，他們手裡有廠房、有流水線、有工人，只要給足工價，電動助力車都能做，何況是普通單車。”
“富士康和比亞迪會接我們這種活嗎？”張薔有些拿不準。
“會。”陸堯端起水杯喝了一口，“富士康一直在找非手機類的新增代工訂單，比亞迪的模具和焊接本來就是強項。
共享單車是全新的增量，而且如果後面我們上電助力車，那就不止是腳踏車代工，而是整條智慧硬體產業鏈。
這種故事，他們不會不接！
但我們的速度要快，等模仿者殺到工廠裡，代工價至少漲兩成，現在談，行情還是我們開。”
陸堯當天就將第一筆三千萬美元轉入了風行公司的專項賬戶。
三天後，張薔在鳳凰廠區親眼看著顧總在產線前打電話調資源。
陳昊從天津發回訊息，“飛鴿和三家廠都很有意願，飛鴿董事長一聽共享單車要鎖產能，當場拍板說可以給風行連續排產。
但每輛車的代工價，他們堅持要比鳳凰高三個點。”
“你怎麼回的？”張薔問。
“我說要比鳳凰低，因為你們比鳳凰更缺錢，最後折中，持平，但要求他們自己承擔部分物流。”
“持平可以，但每個工廠必須先把樣品車做出來，試騎沒問題，再交定金！”張薔交代。
“放心，我心裡有數。”陳昊掛了電話。
陸堯飛到深圳時，先見了富士康的一位副總裁。
對方沒有立刻答應，“共享單車品類太新，產線不同，工人要重新培訓，現在廠裡手機訂單也排得滿，你們這個單子，說實話，不划算。”
“劉總，”陸堯笑了笑，“你看到的是一輛腳踏車，我看到的是城市出行的智慧終端。
每一輛車上都有鎖，有GPS，有電池，有晶片，如果你把它當成一輛車，那確實沒意思。
。西東的長擅最們你是就那，慧智的移個一當它把你果如
