林遠走到刨床旁邊，先繞著機器走了一圈，目光在減速器殼體、工作臺導軌和換向機構之間慢慢掃過。
蘇聯原廠的設計他並不陌生，之前在廠裡修過好幾臺蘇式裝置，對蝸桿傳動的結構特點心裡有數。
他蹲下來，拿手指在殼體接縫處摸了一圈，指腹沿著鑄鐵殼體的合縫線慢慢滑過去，感受著接縫處的溫度和溼度。沒有滲油的痕跡——這說明密封沒問題，發熱不是漏油引起的。
他又讓孟大奎把減速器重新啟動，站在旁邊側耳聽了幾秒。
齒輪齧合的聲音不對勁，不是那種平穩的嗡嗡聲，而是帶著一種輕微的週期性雜音，像是齒輪每轉一圈就要摩擦一下。
他拿手搭在殼體上，手指微微張開，掌心貼緊鑄鐵外殼，感受著震動從蝸桿箱傳出來，沿著工作臺導軌一路傳到床身，每一次換向都伴隨著咯噔一下的衝擊。
他閉著眼感受了好幾輪換向，然後睜開眼，把手從殼體上拿下來。
“停機。不是蝸輪蝸桿的問題，是裝配的問題。”
“裝配的問題？”
老傅師傅把煙從嘴上拿下來，眉頭擰得緊緊的，額頭上的皺紋擠成了一團，“我們按手冊上的間隙調的，一絲不差。小孟調的，我親自檢查的，千分尺打了三遍，絕對不會錯。”
“手冊上的標準間隙是針對新件出廠時的配合精度。你們這臺刨床用了多少年了？”
林遠拿手指輕輕敲了敲減速器殼體，發出沉悶的迴響，“蝸桿和軸承座之間、軸承座和殼體之間，裝配面這麼多年反覆受衝擊載荷，微觀上已經有變形了。手冊上標的間隙是理想值，但你們這臺床子已經不是新床子了——裝配面變形之後，軸承座和殼體之間的接觸不完全，蝸桿軸線偏了，按理想值調的間隙在實際運轉中就不對。發熱和震動都是因為蝸桿的實際齧合位置偏移了。”
老傅師傅沉默了好一會兒，手裡的煙燃到了濾嘴也沒察覺。他把菸頭扔在地上，拿腳踩滅，蹲下去拿手指在殼體上敲了敲。他想起每次換完零件剛裝上去時確實還行，轉一陣子就開始發熱，越熱越厲害。
他忽然拿手在後腦勺上使勁撓了兩下，站起來走到工作臺前，把那本蘇聯裝置手冊翻到蝸桿傳動那一頁，手指在間隙資料上點了點，又合上了手冊。
“裝配面變形——這個我們確實沒考慮到。我就說嘛，每次換完零件剛裝上去還行，轉一陣子就開始發熱，越熱越厲害。林師傅，那就是說，間隙不能照手冊來，得按這臺床子的實際情況重新調？”
“對。重新調間隙，而且要重新刮研配合面。”
林遠讓楊衛國把工具箱開啟。楊衛國蹲在地上，把工具箱蓋子一掀，裡面的刮刀、紅丹粉、檢驗芯軸、千分尺整整齊齊地排著。
林遠開始拆蝸桿減速器，先鬆開殼體螺栓，拿銅棒輕輕敲了兩下殼體側面，讓配合面鬆動，然後把蝸桿從軸承座裡抽出來。
他用千分尺量了一下蝸桿的齒厚，齒面光滑沒有磨損痕跡，確實是新換的。
接著拆下軸承座，拿手指在軸承座的配合面上摸了一遍，指腹滑過配合面的邊緣時停住了。
有幾處不均勻的磨損，肉眼看不出來，但手指能感覺到——那種微米級別的凹凸不平，只有在手感上才能捕捉到。
他用紅丹塗在配合面上，拿刷子均勻地推開，把軸承座重新裝回殼體，再拆下來一看，紅丹的接觸斑點分佈偏在一邊，另一邊幾乎沒有接觸。就是這裡了。
老傅師傅蹲在旁邊看著，手裡的煙都忘了彈，菸灰掉在膝蓋上也沒注意。
他看著林遠握刮刀的手法——三指捏刀、手腕懸空、靠小臂發力，每一刀都刮在接觸偏重的地方，每一刀的力道都一模一樣，刮下來的鐵屑細得像頭髮絲。
這個手法他太熟悉了，廠裡最老的那個八級鉗工老錢頭也是這麼刮的，但老錢年紀大了做不了了，這手藝在廠裡已經好久沒見過了。
他沒說話，繼續看。
林遠花了近一個鐘頭重新刮研配合面，一邊刮一邊用紅丹檢驗，反覆好幾次，直到接觸斑點分佈均勻。
然後他重新調整蝸桿的齧合間隙。
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